Пневматическая подвеска — вид конструкции автомобиля, в техоснащении которого добавлена функция, регулирующая высоту клиренса (дорожного просвета). Данная конструкция дает возможность добиться от процесса езды большего комфорта. А на дорогах с пересеченной местностью, имеющей ямы, склоны, прочие неровности, пневмоподвеска просто незаменима, по сравнению с простой. 

На автомобилях Mercedes-Benz пневматическая подвеска появилась по меркам автомобилестроения совсем недавно — впервые на кузове W116 в 1972 году и была гидропневматической. Сегодня это полноценная пневматическая подвеска, которая состоит из следующих элементов: компрессор, ресивер, четыре пневматических баллона, блок управления, воздушные магистрали,  — в зависимости от комплектации; два или четыре блока клапанов, передний и задний или на каждой стойке, а также центральный блок клапанов, который распределяет воздух между компенсационными клапанами и ресивером от компрессора пневматической подвески. На сегодняшний день присутствует на таких кузовах как W211; W212; W216; W218; W219; W220; W221;W222; W251; W164; W166; W638; W639; X164; X166.